Le prix d’un safari au Botswana

Une faible densité de touristes

Les restrictions concernant les autorisations en nombre de lits pour chaque lodge sont beaucoup plus strictes que dans la plupart des autres pays de safaris. Cela implique qu’un camp, qui ne peut accueillir que peu de personnes et n’a le droit de mettre en service qu’un nombre restreint de véhicules doit, pour couvrir ses frais, faire le choix de prix élevés.

Il n’y a que dans la zone de Kasane, près du Parc national de Chobe, que vous trouverez de grands lodges avec plusieurs dizaines de chambres, ailleurs la norme est de 6 à 12 chambres ou tentes.

De nombreuses concessions privées

Une grande part des terres du Botswana est allouée en concessions privées à des opérateurs de safaris qui payent des loyers élevés. Bien sûr, cela assure aux visiteurs une expérience exclusive, mais les prix sont automatiquement majorés d’autant.

Dans les concessions privées, seuls les véhicules des lodges construits sur la concession sont autorisés à circuler. En contrepartie, ils peuvent sortir des pistes et rouler de nuit.

Des normes de construction strictes

Le gouvernement impose aux opérateurs de construire des camps ou lodges qu’ils peuvent démonter entièrement, sans laisser aucune trace, à la fin de leur bail. Ils ne doivent utiliser que des matériaux naturels et des sources d’énergie propre comme l’électricité solaire. Tout ceci a un impact important, notamment sur les frais d’entretien. Mais au Botswana, vous n’aurez jamais sur vos photos d’animaux ou de paysage une ligne électrique qui vient tout gâcher !

Des déplacements coûteux et compliqués

Afin de limiter volontairement les déplacements dans les zones allouées aux animaux, aucune route n’y a été construite. Mais cela implique des contraintes majeures :

• L’avion sera votre principal moyen de déplacement d’un lodge à l’autre, le fameux flying-safari, essence même du safari en Afrique

• Tout l’approvisionnement des lodges est acheminé par avion, ainsi que l’évacuation des déchets.

• Il faut prévoir des équipes de remplacement car le personnel fait des rotations : plusieurs semaines de travail continu, suivies d’un repos de plusieurs semaines. Il n’y a aucun village à proximité et le moindre imprévu, comme une visite chez le docteur, implique un déplacement en avion et une absence de 1 ou plusieurs jours.

• Il faut prévoir à l’avance de nombreuses pièces de rechange afin de pouvoir réparer rapidement véhicules de safaris, réfrigérateurs ou autres équipements. Les équipes sur place doivent également avoir les compétences minimales pour effectuer les réparations.